Hvordan udskiftning af gaffeltrucks med AMR'er øger sikkerheden
I den moderne fremstillingsindustri øger kravet om hurtig produktionstid af variede mængder og typer af varer i forbedret kvalitet presset på driftseffektiviteten. Dette giver ikke kun driftsmæssige udfordringer, det kan også øge medarbejdernes sikkerhedsrisiko, og risikoen for hyppige arbejdsskader. Dette truer medarbejdernes velfærd, arbejdsgange og bundlinjen.
Faktisk fandt en nylig undersøgelse af beslutningstagere på topniveau i global fremstilling, at 72% så kollisioner og andre ulykker på arbejdsgulvet som et meget udfordrende eller udfordrende forretningsspørgsmål.
Og bekymringen er ikke ubegrundet, alene i USA er der 90% sandsynlighed for, at en gaffeltruck er involveret i en alvorlig personskade eller dødsulykke i sin levetid. Arbejdsmiljø- og sundhedsadministrationen estimerer også, at gaffeltrucks er skyld i 61.800 mindre skader og 34.900 alvorlige kvæstelser om året. Alle disse kan kræve dage væk fra arbejde, og alligevel er antallet af ikke-dødelige kvæstelser er steget støt siden 2016.
I betragtning af at en gaffeltruck kan veje 3 gange så meget en bil på ca. 4082 kg, kun har forbremser og kan køre op til 18 km/t, er det ikke overraskende, at når ulykker finder sted, resulterer de også i uforholdsmæssigt mere alvorlige kvæstelser end de fleste andre arbejdsulykker.
Derfor ser forretningsledere i dag mod den nyeste teknologi heriblandt autonome mobile robotter (AMR), for at tackle udfordringen med at beskytte deres arbejdstagere, og 63% af producenterne sagde, at AMR'er ville hjælpe med at forbedre arbejdstagernes sikkerhed.
Hvorfor autonome mobile robotter?
Autonome mobile robotter er et kollaborativt, sikkert og fleksibelt alternativ
til gaffeltrucks på fabriksgulvet. De nyeste modeller som f.eks. MiR1000 tilbyder en nyttelast på 1.000 kg, og de kan også automatisk hente, transportere og levere paller gennem dynamiske miljøer og fritage mennesker fra mere risikable opgaver og miljøer.
MiR-robotterne har to laserskannere, 3D-kameraer og nærhedssensorer, der indfører data i en planlægningsalgoritme. Dette gør det muligt for robotten at navigere autonomt såvel som at reagere på mennesker eller forhindringer på ruten og navigere sikkert omkring dem.
Og i modsætning til en menneskelig drevet gaffeltruck, der styres af opdelte sekundære beslutninger, der kan hindres af menneskelige fejl, er AMR'er programmeret til altid at reagere på deres omgivelser i god tid og altid enten omdirigere eller foretage et sikkerhedsstop, hvis nogen kommer for tæt på. Selvom gaffeltruckens rolle vil forblive nødvendig i mange operationer, vil tilføjelse af autonome mobile robotter til logistikmixet hjælpe med at holde personalet sundt og sikkert. Dette skyldes, at robotterne påtager sig gentagne, risikobetonede arbejdsopgaver og samtidig reducerer risikoen for kollisioner.
